컨트롤(차량 사양에 따라서)
1 운전석 온도 조절 다이얼
2 클리어 뷰 스위치
3 SOFT 모드 스위치
4 AUTO 모드 스위치
5 FAST 모드 스위치
6 조수석 온도 조절 다이얼
7 MONO 모드 ON/OFF 스위치
8 송풍 분배 모드 변경 스위치

9 뒷좌석 독립 모드 스위치(뒷좌석 온도 조절 스위치 장착 차량만 해당)
10 시스템 정지(OFF) 스위치
11 송풍 속도 조절 스위치
12 AC(에어컨) ON/OFF 스위치
13 뒷유리 열선, 사이드 미러 열선, 와이퍼 디아이서 ON/OFF 스위치
14 외기 전환 스위치
15 유해가스 유입 차단 장치(AQS)
16 내기 전환 스위치
17 디스플레이

오토 모드(AUTO, SOFT, FAST)
오토 모드 스위치 3, 4 또는 5를 누릅니다.
스위치의 표시등이 점등합니다.
참고: 오토 모드(AUTO, SOFT, FAST)의 경우, 스위치 4의 표시등이 항상 점등합니다.
좌우 독립 풀 오토 에어컨/뒷좌석 독립 풀 오토 에어컨 시스템은 최적의 상태로 작동하면서 차내의 안락함을 더해주고 김서림을 방지하여 적절한 시야를 제공합니다(극한 조건 제외). 이 시스템은 송풍 속도, 송풍 분배 모드 변경, AC(에어컨) 기능 작동 및 정지, 공기 온도를 자동으로 조절합니다. 다음의 세 가지 모드가 있습니다.
AUTO: 외부 온도에 맞춰 최상의 실내 온도를 구현합니다.
SOFT: 원하는 온도에 천천히 도달합니다. 도달한 온도는 조용하게 유지됩니다.
FAST: 원하는 온도에 빠르게 도달합니다.

공기 온도 조절
다이얼 1은 운전석 온도를 조절하고, 다이얼 6은 조수석 온도를 조절합니다.
참고: 최고 또는 최저 온도로 설정하여 최대한 따뜻하게 혹은 최대한 시원하게 조절할 수 있습니다(디스플레이 17에 "HI" 또는 "LO" 로 표시).

뒷좌석 온도 조절(차량 사양에 따라서)
앞좌석에서 스위치 9를 누르면(표시등 점등) 디스플레이 A에 뒷좌석의 설정된 온도가 점멸합니다. 디스플레이 A에 뒷좌석의 온도가 점멸하는 동안 다이얼 6을 돌려 뒷좌석 온도를 조절할 수 있습니다

뒷좌석에서
스위치 14를 눌러 뒷좌석 온도를 조절할 수 있습니다. 뒷좌석 온도는 독립적으로 조절됩니다.
참고: 앞좌석이 최대 냉방으로 작동되고 있을 경우, 뒷좌석의 설정 온도를 높이더라도 따뜻해지지 않을 수 있습니다. 이는 최대 냉방을 위한 정상적인 작동입니다.

AC(에어컨) ON /OFF
오토 모드에서 시스템은 온도 상황에 따라 에어컨 기능을 ON 또는 OFF합니다.

에어컨 기능을 끄려면 스위치 12를 누르십시오.

디스플레이 17에 표시되는 값은 실내 온도 설정값입니다.
춥거나 더운 날씨에 차량을 출발하는 경우 설정한 온도에 신속하게 도달할 수 없습니다. 특히 겨울철 난방 시에는 송풍 시스템이 즉시 최대로 작동하지 않으며 엔진 온도가 충분히 상승할 때까지 점차적으로 송풍 속도를 최적화합니다. 이 과정은 몇 초에서 몇 분이 걸릴 수 있습니다.
일반적으로 특별한 문제가 없는 한 대시보드 송풍구는 열어 두십시오.

오토 모드(AUTO, SOFT, FAST) 사용을 권장합니다.
좌우 독립 풀 오토 에어컨/뒷좌석 독립 풀 오토 에어컨 시스템은 최적의 상태로 작동하면서 차내의 안락함을 더해 주고 김서림을 방지하여 적절한 시야를 제공합니다(극한 조건 제외).
오토 모드(AUTO, SOFT, FAST) 사용 시 신속한 냉/난방의 효과를 위해 작동 초기에는 송풍 속도가 최대로 설정되고(실내에 어느 정도의 소음이 발생할 수 있음) 몇 분 후에는 자동으로 송풍 속도가 줄어듭니다. 언제든지 다른 스위치를 눌러 모드를 변경할 수 있으며, 이 경우 스위치 4의 표시등이 소등됩니다.
모드를 변경하였을 경우, 가능한 신속하게 오토 모드(AUTO, SOFT, FAST)로 재설정해 주는 것이 좋습니다.

송풍 속도 조절
오토 모드에서 시스템은 가장 적절한 송풍 속도로 원하는 온도를 유지합니다.
스위치 11을 눌러 송풍 속도를 조절할 수 있습니다. 송풍 속도가 디스플레이 17에 표시됩니다.
이 경우 송풍 속도는 더이상 자동으로 조절되지 않습니다.

시스템 정지
스위치 10을 누르면 시스템이 정지되고 디스플레이 17에 "OFF"가 표시됩니다.

시스템 재작동
다음 버튼을 눌러 시스템을 재작동할 수 있습니다.
- 송풍 속도 조절 스위치 11(+)
- 오토 모드 스위치 3, 4 또는 5
- 클리어 뷰 스위치 2

클리어 뷰 기능
스위치 2를 누릅니다. 스위치의 표시등이 점등합니다.
이 기능은 앞유리, 뒷유리 및 사이드 미러의 김서림을 신속하게 제거합니다. 이 기능이 작동하면 자동으로 에어컨과 뒷유리 열선이 작동됩니다.
뒷유리 열선을 작동하지 않도록 하려면 스위치 13을 누릅니다. 스위치 13의 표시등이 소등됩니다.
송풍의 세기(실내에 어느 정도의 소음이 발생할 수 있음)를 줄이려면 스위치 11(-)을 누릅니다.
클리어 뷰 기능을 종료하려면 스위치 2를 다시 누르거나, 스위치 3, 4, 5 중 하나를 누릅니다. 시스템은 이전 상태로 돌아갑니다.

뒷유리 열선, 사이드 미러 열선, 와이퍼 디아이서
스위치 13을 누릅니다. 스위치의 표시등이 점등합니다.
이 기능은 뒷유리와 사이드 미러의 열선을 작동시켜 김서림을 신속하게 제거하고 앞유리 하단부의 열선을 작동시켜 와이퍼 블레이드가 얼어 붙는 것을 방지합니다.
기능을 종료하려면, 스위치 13을 다시 누릅니다. 해제하지 않은 상태에서 시간이 지나면 기능은 자동으로 해제됩니다.

송풍 분배 모드 변경
스위치 B, C 또는 D를 눌러 송풍 분배 모드를 선택할 수 있습니다. 선택된 스위치의 표시등이 점등합니다.
참고: 송풍 분배 모드 변경만으로 AC(에어컨) 기능이 작동하지는 않습니다.
모든 송풍의 흐름이 앞유리 및 좌/우측 디프로스터로 향하게 되어 김서림을 방지해 줍니다.
모든 송풍의 흐름이 앞좌석과 뒷좌석의 중앙 송풍구로 향합니다.
그러나 오토 모드 시에는 실내의 쾌적함을 위해 발목 송풍구로도 약간 송풍될 수 있습니다.

송풍의 흐름이 앞좌석과 뒷좌석의 발목 송풍구로 향하게 됩니다. 앞유리 습기 제거를 위해 앞유리 및 좌/우측 디프로스터로도 약간 송풍됩니다.
스위치를 눌러 송풍 분배 모드를 변경하면 오토 모드는 해제되고 송풍 분배는 자동으로 조절되지 않습니다.

참고: 스위치 B와 C(또는 B, C, D)가 함께 선택되면 송풍의 흐름은 앞유리 및 좌/우측 디프로스터 방향으로 송풍되지 않으며, 대시보드 상단의 송풍구와 앞좌석과 뒷좌석의 중앙 송풍구로 향하게 됩니다.
뒷좌석 독립 풀 오토 에어컨의 경우 뒷좌석 중앙 송풍구 및 뒷좌석 발목 송풍구는 외기 온도 및 뒷좌석 설정온도에 따라서 자동으로 송풍됩니다.

주의: 매우 습한 날씨일 때 AC(에어컨) 기능을 작동시킨 상태에서 앞유리 디프로스터 및 대시보드 상단 송풍구 방향으로 설정하지 마십시오. 차량 외부와의 온도 차이로 앞유리 바깥 표면에 습기가 발생할 수 있습니다. 이 때에는 와이퍼를 이용하거나 송풍 방향을 C로 변경하거나 또는 AUTO 스위치를 눌러 습기를 제거할 수 있습니다.

참고: 송풍 분배 모드 스위치의 표시등이 모두 소등되어 있을 때에는 마지막으로 선택했던 송풍 분배 모드로 송풍됩니다.

유해 가스 유입 차단 장치(AQS)
AQS 스위치 15를 누릅니다. 스위치의 표시등이 점등합니다.
공기 흡입구에 장착된 센서가 외부 공기의 오염도를 감지하여 유해 가스가 감지되면 내기 순환 모드로 전환되고, 유해 가스가 기준치 이하면 다시 외기 도입 상태로 자동 전환시켜 줍니다.
스위치 15를 다시 누르거나 스위치 2 또는 16을 누르면 AQS 작동이 해제됩니다.

내/외기 변환
스위치 16을 누르면 내기 순환 기능이 작동합니다(표시등 점등).
- 내기 순환 중에는 외기 도입 없이 차량 실내의 공기를 순환시킵니다.
- 내기 순환은 외부와 독립된 환경을 제공합니다(오염된 지역 주행 시 등).
- 내기 순환 중에는 신속하게 차량 내부의 온도를 높이거나 낮출 수 있습니다.
내기 순환 기능을 장시간 사용할 경우 신선한 외부 공기로 교체하지 않음으로 인해 냄새가 날 수 있으며 유리에 김서림이 발생할 수 있습니다.
따라서 실내 공기의 재순환이 더 이상 필요 없는 경우 즉시 스위치 14를 눌러 외기 도입 모드로 전환하십시오.

참고: 클리어 뷰 기능을 작동시키면 외기 도입 모드로 강제 전환됩니다.
외기 온도가 낮을 경우에는 AQS가 작동 중이더라도 김서림 방지 목적을 위해 내기 순환으로 변환되지 않을 수 있습니다.

참고: 도심 지역이나 공해가 심한 지역을 운행중일 때 AQS를 작동시켜 놓으면 공기의 내기 순환 상태가 길어져 유리에 서리와 습기가 생길 수 있습니다.
AQS가 작동 중 유리에 서리 및 습기가 발생하면 스위치 2를 눌러 서리와 습기를 제거하십시오.
유리에 습기 발생량이 많은 날은 시야를 가릴 위험이 있으므로 외기 도입 모드 및 AC ON 상태로 사용하십시오.

사용지침
경우에 따라(에어컨 정지, 내기 순환 작동, 송풍 속도 0이나 저속 등) 유리창에 김서림이 발생할 수 있습니다.
김서림이 발생하면 "클리어 뷰" 기능을 사용하여 김서림을 제거하고, 김서림이 발생하지 않도록 오토 모드 에어컨을 사용합니다.
AC 기능 사용 후에는 송풍구 내부에 습기가 남아 이로 인해 냄새가 날 수 있습니다. 되도록 엔진 시동을 끄기 약 5분 전에 미리 에어컨의 AC 기능을 OF 하여 송풍으로 송풍구 내부의 습기를 제거하여 주십시오.

차량에서 물이 떨어짐
에어컨 시스템을 장시간 동안 사용하면 차량 아래 물이 떨어지는 것은 정상적인 현상입니다. 이 현상은 응축 현상에 의해 발생됩니다.

연료 소비
일반적으로 에어컨이 작동 중인 경우 연료 소비가 증가하게 됩니다(특히 시내 주행 시).
연료 소비를 감소시키고 환경 보호에 도움을 주기 위한 몇 가지 권장 사항 송풍구를 개방하고 윈도우를 닫은 상태로 주행하는 것이 좋습니다.
또한 쾌적한 실내 공기를 유지하기 위해 자주 윈도우를 열어 환기를 시켜주는 것이 좋습니다.
차량을 햇빛이 비치는 장소에 주차한 경우 엔진 시동을 걸기 전에 더워진 실내 공기가 빠져 나가도록 도어를 잠시 열어 두는 것이 좋습니다.

유지 보수
차량에는 먼지, 꽃가루, 분진 등을 집진하는 에어컨 필터가 장착되어 있습니다.
에어컨을 쾌적하게 사용하기 위해서는 정기적으로 필터를 교환해야 합니다. 필터 교환 주기는 "정기점검 및 교환주기표"를 참고하십시오.
에어컨 필터의 교환 주기가 경과하지 않더라도 시스템의 송풍량이 급격히 감소 하거나 앞유리에 자주 김서림이 발생하는 경우 지정 정비업소를 방문하십시오.

작동 불량
일반적으로 고장이 발생하는 경우 지정 정비업소에 문의하십시오.
- 디프로스터 또는 에어컨 성능 저하: 에어컨 필터가 막혔을 경우 발생될 수 있습니다.
- 차가운 공기가 나오지 않음: 컨트롤이 제대로 설정되어 있고 퓨즈 상태가 정상인지 점검합니다. 그래도 해결되지 않는 경우 에어컨을 OFF 하십시오.