컨트롤
1 운전석 온도 조절 스위치

2 유해 가스 유입 차단 장치(AQS)

3 오토 모드 스위치

4 듀얼(좌우 및 뒷좌석 독립) 모드 ON/OFF 스위치

5 송풍구 전환 스위치

6 조수석 온도 조절 스위치

7 뒷좌석 독립 모드 스위치
 (뒷좌석 온도 조절 스위치 장착 차량만 해당)

 시스템 정지(OFF) 스위치

8 AC(에어컨) ON/OFF 스위치

9 뒷유리 열선, 사이드 미러 열선 ON/OFF 스위치

10 클리어 뷰 스위치

11 내/외기 전환 스위치

12 송풍 속도 조절 스위치

13 디스플레이

오토 모드(AUTO)
오토 모드 스위치 3을 누릅니다. 스위치의 표시등이 점등합니다.

좌우 독립 풀 오토 에어컨 시스템은 최적의 상태로 작동하면서 차내의 안락함을 더해주고 김서림을 방지하여 적절한 시야를 제공합니다(극한 조건 제외). 이 시스템은 송풍속도, 송풍 분배 모드 변경, AC(에어컨) 기능 작동 및 정지, 공기 온도를 조절합니다.

공기 온도 조절

스위치 1은 운전석 온도를 조절하고, 스위치 6은 조수석 온도를 조절합니다.

참고: 최대 또는 최소 온도로 설정하여 최대한 시원하게 혹은 최대한 따뜻하게 조절할 수 있습니다 (디스플레이 13에 "LO" 또는 "HI" 로 표시).

뒷좌석 온도 조절(차량 사양에 따라서)

앞좌석에서

스위치 7을 누르면 디스플레이 B에 뒷좌석의 설정된 온도가 점멸하고 듀얼 모드가 ON(표시등 4 점등) 됩니다. 디스플레이 B에 뒷좌석의 온도가 점멸하는 동안 스위치 6을 눌러 뒷좌석 온도를 조절할 수 있습니다.

뒷좌석에서

스위치 14를 눌러 뒷좌석 온도를 조절합니다.

듀얼(좌우/뒷좌석 독립) 모드

듀얼 모드가 ON인 상태에서 스위치 1, 6 또는 14를 눌러서 사용자가 원하는 대로 운전석 측, 조수석 측 또는 뒷좌석 측의 온도를 독립적으로 조절합니다.

스위치 4를 눌러 듀얼 모드를 ON(표시등 점등) 또는 OFF(표시등 소등) 합니다.

듀얼 모드를 OFF하면 조수석과 뒷좌석의 설정 온도가 운전석의 설정 온도와 같아지고 듀얼 모드는 해제됩니다.

스위치 4를 다시 누르거나 스위치 6 또는 14를 조작할 경우 듀얼 모드는 다시 활성화됩니다.

AC(에어컨) ON/OFF

스위치 8을 눌러 에어컨 기능을 ON(스위치의 표시등 점등) 하거나 OFF(스위치의 표시등 소등) 합니다.

송풍 속도 조절

오토 모드에서 시스템은 가장 적절한 송풍 속도로 원하는 온도로 유지합니다.

스위치 12를 눌러 송풍 속도를 조절할 수 있습니다. 송풍 속도가 디스플레이 A에 표시됩니다.

오토 모드일 경우 스위치 12를 누르면 오토모드 스위치 3의 표시등이 꺼집니다.

시스템 정지

스위치 12(아래)를 반복하여 누르면 시스템이 정지되고 디스플레이 13에 "OFF"가 표시됩니다 (차량 사양에 따라서 스위치 7(OFF)을 누르면 시스템이 정지됩니다).

시스템 재작동

다음 버튼을 눌러 시스템을 재작동할 수 있습니다.

- 송풍 속도 조절 스위치 12(위)

- 오토 모드 스위치 3

- 클리어 뷰 스위치 10

클리어 뷰 기능

스위치 10을 누릅니다. 스위치의 표시등이 점등합니다.

이 기능은 앞유리, 뒷유리 및 사이드 미러의 김서림을 신속하게 제거합니다. 이 기능이 작동하면 자동으로 에어컨과 뒷유리 열선이 작동됩니다.

뒷유리 열선을 작동하지 않도록 하려면 스위치 9를 누릅니다. 스위치 9의 표시등이 소등됩니다.

송풍의 세기(실내에 어느 정도의 소음이 발생할 수 있음)를 줄이려면 스위치 12(아래) 를 누릅니다.

클리어 뷰 기능을 종료하려면 스위치 10을 다시 누릅니다. 시스템은 이전 상태로 돌아갑니다.

뒷유리 열선, 사이드 미러 열선
스위치 9를 누릅니다. 스위치의 표시등이 점등합니다.
이 기능은 뒷유리와 사이드 미러의 열선을 작동시켜 김서림을 신속하게 제거합니다.
기능을 종료하려면, 스위치 9를 다시 누릅니다. 해제하지 않은 상태에서 시간이 지나면 기능이 자동으로 해제됩니다.

송풍 분배 모드 변경
스위치 5를 눌러 5가지 송풍 분배 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 디스플레이 13 의 B부분에 선택된 모드가 나타납니다.

모든 송풍의 흐름이 앞좌석과 뒷좌석의 상반신 방향으로 향하게 됩니다.

송풍의 흐름이 앞좌석과 뒷좌석의 상반신과 발목 방향으로 방향으로 분배됩니다.

송풍이 흐름이 대시보드 상단 송풍구, 앞좌석과 뒷좌석의 중앙 송풍구 및 발목 송풍구로 분배됩니다.

송풍의 흐름이 앞좌석과 뒷좌석의 발목 방향으로 향하게 됩니다.

송풍의 흐름이 김서림 방지를 위해 앞유리와 도어 유리 방향과 발목 방향으로 분배됩니다.

모든 송풍의 흐름이 앞유리 및 도어 유리로 향하게 되어 김서림을 방지해 줍니다.

내/외기 변환

스위치 11을 누르면 내기 순환 기능이 작동합니다(표시등 점등).

- 내기 순환 중에는 외기 도입 없이 차량 실내의 공기를 순환시킵니다.

- 내기 순환은 외부와 독립된 환경을 제공합니다(오염된 지역 주행 시 등).

- 내기 순환 중에는 신속하게 차량 내부의 온도를 높이거나 낮출 수 있습니다.

내기 순환 기능을 장시간 사용할 경우 신선한 외부 공기로 교체하지 않음으로 인해 냄새가 날 수 있으며 유리에 김서림이 발생할 수 있습니다.

따라서 실내 공기의 재순환이 더 이상 필요없는 경우 즉시 스위치 11을 눌러 외기 도입모드로 전환하십시오.

유해 가스 유입 차단 장치(AQS)

AQS 스위치 2를 누릅니다. 스위치의 표시등이 점등합니다.

공기 흡입구에 장착된 센서가 외부 공기의 오염도를 감지하여 유해 가스가 감지되면 내기 순환 모드로 전환되고, 유해 가스가 기준치 이하면 다시 외기 도입 상태로 자동 전환시켜 줍니다.

스위치 2를 다시 누르거나 스위치 10 또는 스위치 11을 누르면 AQS 작동은 해제됩니다.

디스플레이에 표시되는 값은 실내 온도 설정값입니다. 춥거나 더운 날씨에 차량을 출발하는 경우 설정값을 올리거나 낮추더라도 표시되는 온도와 관계 없이 설정된 온도에 신속하게 도달할 수 없습니다. 특히 겨울철 난방 시에는 송풍 시스템이 즉시 최대로 작동하지 않으며 엔진 온도가 충분히 상승할 때까지 점차적으로 풍량을 최적화합니다. 이 과정은 몇 초에서 몇 분이 걸릴 수 있습니다. 일반적으로 특별한 문제가 없는 한 대시보드 송풍구는 열어 두십시오.

오토 모드 사용을 권장합니다.
좌우 독립 풀 오토 에어컨 시스템은 최적의 상태로 작동하면서 차내의 안락함을 더해 주고 김서림을 방지하여 적절한 시야를 제공합니다(극한 조건 제외).
오토 모드 사용 시 신속한 냉/난방의 효과를 위해 작동 초기에는 풍량이 최대로 설정되고(실내에 어느 정도의 소음이 발생할 수 있음) 몇 분 후에는 자동으로 풍량이 줄어듭니다. 언제든지 다른 스위치를 눌러 모드를 변경할 수 있으며, 이 경우 스위치 3의 표시등이 소등됩니다.
모드를 변경하였을 경우, 가능한 신속하게 오토 모드로 재설정해 주는 것이 좋습니다.

클리어 뷰 기능을 작동시키면 외기 도입모드로 강제 전환됩니다. 외기 온도가 낮을 경우에는 AQS가 작동 중이더라도 김서림 방지 목적을 위해 내기 순환으로 변환되지 않을 수 있습니다. 도심 지역이나 공해가 심한 지역을 운행중일 때 AQS를 작동시켜 놓으면 공기의 내기 순환 상태가 길어져 유리에 서리와 습기가 생길 수 있습니다. AQS가 작동 중 유리에 서리 및 습기가 발생하면 스위치 10을 눌러 서리와 습기를 제거하십시오. 유리에 습기 발생량이 많은 날은 시야를 가릴 위험이 있으므로 외기 도입 모드 및 AC ON 상태로 사용하십시오.